Pure Bonneville attitude

El detalle de los acabados es exquisito: las aletas de enfriamiento mecanizadas, las abrazaderas de colectores con aletas y las insignias de bronce 1200 High-Torque le dan a la moto toques de estilo vintage premium.

Detalles prácticos por todas parte como el doble cuerpo de mariposa de estilo carburador, la caja de batería con correa de acero inoxidable de estilo clásico o los intermitentes tipo bala en una pulcra lámpara trasera.

Las tapas del motor con revestimiento electrostático en negro se han rediseñado para darles un perfil más esbelto y un ajuste más ceñido sobre los componentes internos para reforzar el aspecto minimalista.

Interstellar Blue/Sapphire Black, Satin Mineral Grey/Satin Sapphire Black y Jet Black, colores todos ellos diseñados para potenciar la actitud Bobber.

Triumph cuenta con un amplio catálogo de accesorios oficiales que incluye desde asientos de cuero opcionales y un manillar alto hasta intermitentes traseros multifunción, todos ellos diseñados junto con la moto para ofrecer un ajuste y un funcionamiento perfectos.

Suspensiones de alta calidad: La horquilla Showa de 47mm en la parte delantera y el mono-amortiguador con bieletas oculto en el basculante de estructura tubular ofrecen un control calmado y equilibrado.

Las pinzas Brembo y el doble disco delantero de 310mm, junto con la pinza trasera Nissin, proporcionan una frenada potente y progresiva.

El ABS y el control de tracción optimizados para curvas y sensibles a la inclinación mediante la incorporación de una IMU ofrecen una discreta asistencia sin interferir en la intuitiva conexión entre el motorista y la moto.

Los dos modos de conducción seleccionables, Road y Rain, ajustan la configuración del acelerador y la tracción, mientras que el control de velocidad aumenta la comodidad en los viajes más largos.

Las llantas de 32 radios y 16 pulgadas cuentan ahora con ligeros aros de aluminio y neumáticos de sección ancha 130/150 que mejoran la respuesta de la dirección sin perder ni un ápice de estabilidad.

El clásico panel de esfera analógica con LCD integrado se controla mediante un botón en el manillar. Además, debajo de la pantalla hay una práctica toma USB-C para cargar dispositivos sobre la marcha.