Deus Swank On Ice Rally

PREPARACIÓN DE LA MOTO

A una semana de la carrera, tenía que preparar mi Triumph Rickman Metisse para la pista de hielo. Desmonté las ruedas y fijé cada taco de los neumáticos con tornillos colocados cuidadosamente, con la esperanza de que me proporcionaran el agarre necesario sobre el hielo. A diferencia de las pistas de arena, que tienen una superficie estable con una capa superior resbaladiza, la nieve es una superficie totalmente inestable. Los neumáticos delanteros se deslizan, por lo que hay que utilizar más el peso del cuerpo para girar. Teniendo esto en cuenta, desmonté piezas del basculante, la horquilla delantera y la cadena, y me aseguré de que todas las partes de la moto estuvieran listas para el terreno.

PREPARACIÓN DEL PILOTO

Para la carrera, me centré principalmente en entrenar motocross vintage, conducción sobre arena con la Metisse y flat track con mi otra Triumph. De la última edición de Swank On Ice a la que asistí, aprendí que controlar el deslizamiento en las curvas era fundamental. Ahí es donde entrenar en flat track y en arena resultó realmente útil.

VIAJE AL RALLY

El trayecto en coche desde Bélgica hasta Andorra duró 11 horas. Charlotte y Wannes y yo tomamos la carretera hacia el sur. Fue un viaje precioso en el que pudimos disfrutar de lo mejor del campo. Nos alojamos en una preciosa casa rural de Saint-Maurice-la-Souterraine y, más tarde, tomamos las carreteras de montaña a medida que nos acercábamos a los Pirineos.

Partí en busca de la emoción del hielo en dirección a Andorra, situada entre los Pirineos franceses y españoles. Mi Triumph Metisse estaba cargada y lista, con los neumáticos equipados con clavos, y todos los detalles habían sido revisados por última vez antes de salir.

RESUMEN DEL VIERNES

El viernes llegamos a Andorra y nos reunimos con una mezcla de viejos amigos y caras nuevas en el Deus Swank On Ice. El paddock bullía de energía mientras todos descargaban sus motos, repostaban y realizaban los últimos ajustes antes de las verificaciones técnicas. La pista tenía buen aspecto, el sol brillaba y la expectación era máxima. Cuando las motos estuvieron listas, nos reunimos para la sesión informativa, todos impacientes por descubrir lo que nos depararía el día.

Pasamos una velada estupenda disfrutando de una magnífica cena, compartiendo historias de carreras pasadas y soñando con las futuras. Las risas llenaban la sala mientras especulábamos sobre las condiciones de la pista y sobre cómo rendirían nuestras motos sobre el hielo. Finalmente, nos retiramos a descansar, envueltos en cálidas sábanas, sabiendo que al día siguiente se pondrían a prueba tanto los pilotos como las motos.

SÁBADO: DÍA DE LA CARRERA

La mañana del sábado llegó temprano. A las 8 de la mañana, nos reunimos en el Circuito de Andorra-Pas de la Casa. Tras una última sesión informativa sobre el tiempo y el estado de la pista, los motores rugieron al arrancar. Nos pusimos ropa de abrigo para combatir el frío y, en poco tiempo, ya estábamos sobre el hielo. El tiempo empeoró durante la jornada, con nevadas y temperaturas que bajaron hasta los -6 °C, aunque la sensación térmica rondaba los -16 °C. Pero el ánimo se mantuvo alto. Estábamos allí por el puro placer de correr sobre hielo, sin importar las condiciones.

Salir al hielo por primera vez fue casi irreal. Pero, en el momento en que empiezas a confiar en la moto y la lanzas en una curva, todo encaja. Empieza a parecer que conduces por una pista plana recién preparada, solo que más fría, más rápida y mucho menos indulgente.

Tuvimos dos horas para familiarizarnos con la pista, poner a punto las motos, calentar entre mangas y ver a todo el mundo trazar curvas sobre el hielo con enormes sonrisas. Desde las primeras vueltas quedó claro que ya se estaban creando recuerdos.

Justo antes del mediodía, las cosas cambiaron. Nos subimos a los buggies de hielo y competimos en una prueba cronometrada con motos personalizadas. Hubo caídas, algunas leves y otras no tanto, pero también vueltas más rápidas, choques de manos y risas sin fin entre salpicaduras de nieve y derrapes laterales. Uno de los momentos más destacados del día fue correr junto a Pol Tarres, cuya habilidad sobre la moto era extraordinaria. Ver cómo fluía por las curvas e intentar seguirle el ritmo fue, a la vez, una lección de humildad y una fuente de inspiración. Hubo reñidas batallas, a veces con codazos, pero siempre con respeto mutuo y una pasión compartida por la conducción.

Motocicletas clásicas, carreras sobre hielo y pilotos de todo el mundo: si se combinan todos estos elementos, el resultado es algo verdaderamente especial. Es el tipo de experiencia que permanece en tu memoria mucho tiempo después de que el hielo se haya derretido.

Ya estoy deseando que llegue la próxima edición.